El calentador de estacionamiento es un dispositivo de calefacción a bordo independiente del motor del automóvil y tiene su propia tubería de combustible, circuito, dispositivo de calefacción de combustión y dispositivo de control. Sin arrancar el motor, el motor del automóvil y la cabina estacionados en la baja temperatura y el ambiente frío en invierno se pueden calentar. Elimine completamente el uso de arranque en frío del automóvil.
En general, los calentadores de estacionamiento se dividen en dos tipos: calentadores de estacionamiento de agua y calentadores de estacionamiento de aire según el medio. Según el tipo de combustible, se divide en calentador de gasolina y calentador diesel. D se refiere al diesel, B se refiere a la gasolina, W se refiere al líquido, A se refiere al aire, 16-35 se refiere a una potencia de 16-35 kilovatios; El calentador de estacionamiento DW16-35 también se llama calentador de líquido DW16-35, que se puede dividir en DA2 DA4, DW5, DA12, DW16-35 Calentadores de estacionamiento.
Calentador de líquido de estacionamiento
1. Propósito:
1. Inicio de baja temperatura para varios motores de vehículos.
2. Proporcione una fuente de calor para el descongelamiento del parabrisas y el calentamiento interior del automóvil
2. Función:
Calienta el medio de circulación del motor de automóvil del motor y transfiere el calor directamente al radiador y el desfigurante en el automóvil para proporcionar una fuente de calor para que el motor comience a baja temperatura y calienta el interior del automóvil.
Tres, instalación
está conectado en serie con el sistema de circulación del motor.
Calentador de aire de estacionamiento
1. Propósito:
1. Calefacción de los taxis de vehículos de construcción y camiones de servicio pesado. 2. Defragar el parabrisas.
2. Función:
Calentando el medio de circulación de aire, transfiera el fuego directamente al interior del automóvil y proporcione una fuente de calor para el descongelamiento del parabrisas y el calentamiento del interior del automóvil.
Tres, instalación
La instalación independiente combinará el viento de entrada y salida con la cabina para formar un sistema de circulación.
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